نکات مربوط به پاشش رنگ پودری
قبل از شروع به کار با رنگ پودری برخی نکات علمی و تجربی ای وجود دارد که می بایستی جهت بالا بردن طول عمر دستگاه و کیفیت کار رعایت گردد. در این مطلب به نکات مربوط به پاشش رنگ پودری اشاره شده است که در این امر به شما کمک خواهد کرد.
- از اتصال سیستم ارت به کابین رنگ و دستگاه پاشش اطمینان پیدا کنید.
- قبل از تمیز نمودن پیستوله پاشش، یونیت را خاموش نمایید.
- برای تمیز نمودن کلیه قطعات از هوای فشرده استفاده نمایید. (لازم به ذکر است هوای فشرده باید عاری از هر گونه روغن و رطوبت باشد.)
- پیشنهاد می گردد سیستم هوای فشرده (کمپرسر) مجهز به درایر (خشکن ) باشد تا هوای ورودی به سیستم پاشش رنگ پودری عاری از هرگونه آب و روغن باشد. همچنین قبل از راه اندازی خط رنگ، شیرهای تعبیه شده جهت تخلیه هوای فشرده که احتمال وجود آب و روغن در آن می باشد به مدت 1 تا 2 دقیقه باز شود. این کار از بروز مشکلاتی از جمله حفره جلوگیری می نماید. لازم به ذکر است به منظور جلوگیری از مشکلات احتمالی (مثل حفره ) در شروع رنگ آمیزی، از قطعات کم اهمیت استفاده شود.
- جهت تعویض متعلقات دستگاه پاشش رنگ پودری از قطعات یدکی مناسب و استاندارد استفاده شود. (مثال: شیلنگ ارت دار)
- جهت نظافت کف سالن و محوطه از جارو برقی صنعتی استفاده شود.
- کف کابین رنگ باید طی جارو بگ تعبیه شده به صورت اتومات جمع آوری شود ودرصورت نداشتن جارو بگ جهت جلوگیری از آلودگی های احتمالی چندین بار کف کابین و مخزن جمع آوری و سپس جهت مصرف الک گردد.
- ترجیحا رنگ های بازیافتی با الک مش 100 (میکرون 150) و مش 65 (میکرون 212) الک شوند. (رنگ های بگ فیلتر غیر قابل استفاده می باشند.)
- فاصله گان های پاشش رنگ پودری تا قطعه کار رعایت شود. ( پیشنهاد می گردد فاصله بین 25 تا 30 سانتی متر باشد) البته با توجه به نوع قطعه قابل تغییر می باشد.
- نسبت ترکیب رنگهای بازیافتی با رنگ نو 30 درصد رنگ بازیافتی و 70 درصد رنگ نو باشد. (با توجه به حساسیت های قطعه این درصد قابل تغییر می باشد و پیشنهاد می گردد در صورتی که قطعات غیر حساس وجود دارد از رنگ بازیافتی بصورت 100 درصد استفاده شود.
- اتاق رنگ باید تمیز و عاری از هرگونه آلودگی باشد. (مثال : اسپری سیلیکون)
در رابطه با تعویض خط پاشش رنگ پودری نکات ذیل رعایت شود:
- باید کلیه مسیرها از جمله دستگاه پاشش، کابین رنگ، ساکلون، لوله های مکش به ساکلون، کامل با هوای فشرده بادگیری و پس از آن با پارچه نم دار کامل تمیز کاری شود.
- پیشنهاد میگردد در خط رنگهای که رنگ معمولی و افکت (مثل: رنگ چرمی) استفاده میشود باید سیستم پاشش جداگانه باشد به این علت که اختلاط رنگ های چرمی و معمولی باعث وجود مشکل حفره میگردد و یا حدالامکان تمیز کاری کامل به همراه تعویض قطعات مصرفی باشد. (مثل: شیلنگ، نازل و غیره)
- در لیبل کارتن ها در رنگ پکاشیمی باید به R های ارسالی توجه شود و R های متفاوت با یکدیگر ترکیب نشود. (مشکل مات شدگی ایجاد می شود.)
- جهت برقراری چسبندگی بالای پودر به قطعه کلیه اتصالات چک و در صورت تمیز نبودن سوزانده یا رنگبری شود.
نویسنده: جعفر چوبداری
